Estás haciendo el Test Numero 1177

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Informacion nº9
Etiquetas Conductor
Numero de preguntas 30
Situacion Preguntas independientes.
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SUSPENSIÓN. LA FLEXIBILIDAD DE LOS MUELLES DEPENDE DE:
a) El diámetro del arrollamiento.
d) Todas las opciones anteriores son correctas.
c) El diámetro del propio muelle.
b) La distancia entre espiras.
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¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SEÑALES DE LOS AGENTES INDICA LA REANUDACIÓN DE LA MARCHA TRAS UNA DETENCIÓN DEL VEHÍCULO?
b) Balanceo de una luz roja.
c) Toques de silbato cortos y frecuentes.
a) Toque largo de silbato.
d) Brazo extendido moviéndolo alternativamente de arriba abajo.
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LA SUSPENSIÓN POR EJE RÍGIDO SE UTILIZA SOBRE TODO EN VEHÍCULOS TODO TERRENO Y CONSISTE EN:
d) Brazos tirados con muelles, barras estabilizadoras y amortiguadores
a) Un muelle y un amortiguador concéntricos.
b) Disponer un eje rígido que une las dos ruedas traseras.
c) Un perfil en V del propio eje, permitiendo pequeñas torsiones.
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PARA PRODUCIR LA FRENADA, EL SISTEMA DE FRENOS CONVIERTE LA ENERGÍA CINÉTICA PRODUCIDA POR EL DESPLAZAMIENTO DEL VEHÍCULO EN CALOR, UTILIZANDO PARA ELLO:
a) La energía potencial acumulada por el vehículo en movimiento.
b) El freno motor cuando la frenada sea de emergencia.
d) El rozamiento de elementos mecánicos.
c) La máxima presión en el pedal de freno.
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EN UN NEUMÁTICO CON LA REFERENCIA DE IDENTIFICACIÓN 155/70 R 13, LA CIFRA 155 INDICA:
a) El ancho del neumático en milímetros.
c) La velocidad máxima a la que se puede someter el neumático.
b) La relación de aspecto entre altura de la cubierta y la banda de rodadura.
d) El ancho de la llanta.
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS. LA CUBIERTA DIAGONAL TIENE COMO VENTAJAS CON RESPECTO A LA RADIAL:
a) Mayor duración de la cubierta.
c) Mejor estabilidad al mejorar la adherencia.
b) Menor consumo de combustible.
d) Ninguna de las opciones anteriores es correcta.
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DIRECCIÓN. EL ÁNGULO QUE CONSISTE EN DARLE A LA MANGUETA UNA CIERTA INCLINACIÓN PARA QUE LA RUEDA NO APOYE TOTALMENTE PERPENDICULAR AL SUELO SINO QUE GUARDE CIERTO ÁNGULO, SE DENOMINA:
b) Ángulo de salida.
c) Convergencia.
a) Ángulo de caída.
d) Ángulo de avance.
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CON CARÁCTER GENERAL, EN VÍAS URBANAS LA VELOCIDAD MÁXIMA ES DE 50 KM/H. NO OBSTANTE, PARA CIERTOS VEHÍCULOS ES DE 40 KM/H. ¿DE QUÉ VEHÍCULOS SE TRATA?
d) Los destinados a personas de movilidad reducida.
c) Los de transporte escolar y los que transportan materias peligrosas.
b) Los que transporten materias peligrosas.
a) Los de transporte escolar.
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SISTEMAS ELÉCTRICOS BÁSICOS DEL VEHÍCULO. EL CIRCUITO DE ENCENDIDO TIENE LA MISIÓN DE:
c) Conectar el motor de arranque con el motor térmico.
d) Producir una chispa eléctrica en cada una de las bujías.
a) Interrumpir el accionamiento del circuito de arranque.
b) Hacer girar el motor térmico.
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LOS FRENOS DE TAMBOR:
d) Son muy eficaces en situaciones que requieren una gran presión de frenada.
a) Disipan muy mal el calor generado por la frenada.
c) Poseen poca superficie frenante.
b) Disipan mejor el calor que los frenos de disco.
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