d) A señalar la presencia de un vehículo estacionado en zona edificada.

a) A indicar la anchura total del vehículo.

b) A iluminar la anchura y la altura de un vehículo.

c) A indicar la altura total del vehículo.

a) A detenerse a los usuarios de la vía hacia los que dirija la luz.

b) A circular con precaución a todos los usuarios de la vía hacia los que dirija la luz.

c) A disminuir la velocidad a los usuarios de la vía hacia los que dirija la luz.

d) A disminuir la velocidad a los usuarios de la vía que se acerquen al agente por el lado correspondiente al brazo que ejecuta la señal.

b) La distancia entre espiras.

d) Todas las opciones anteriores son correctas.

c) El diámetro del propio muelle.

a) El diámetro del arrollamiento.

c) Calor.

b) Energía potencial.

a) Descompresión.

d) Oscilación.

a) Sí, en vías interurbanas entre el ocaso y la salida del sol.

c) Sí, para advertir, dentro de poblado, el propósito de adelantar a otro vehículo.

b) No, solo pueden efectuar advertencias ópticas.

d) Sí, para evitar un posible accidente.

d) El rozamiento de elementos mecánicos.

c) La máxima presión en el pedal de freno.

a) La energía potencial acumulada por el vehículo en movimiento.

b) El freno motor cuando la frenada sea de emergencia.

c) Los flancos de la cubierta.

a) El cordón de centrado de la cubierta.

d) La carcasa de la cubierta.

b) El talón de la cubierta

b) Auto-orientación de la dirección.

a) Voluntario del sistema.

d) Servoasistencia.

c) Irreversibilidad del sistema.

a) De reglamentación.

d) De servicio.

c) De advertencia de peligro.

b) De indicación.

Nota

Correctas

Incorrectas

Sin contestar

Total