Estás haciendo el Test Numero 1176

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Informacion nº8
Etiquetas Conductor
Numero de preguntas 30
Situacion Preguntas independientes.
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LA MISIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN ES:
c) Lograr las cotas más altas de seguridad pasiva en caso de accidente.
a) Mantener en todo momento las ru edas en contacto con el suelo.
b) Compensar los pesos de los ejes delantero y trasero de un vehículo dependiendo del tipo de sistema de transmisión que posea.
d) Absorber las irregularidades del terreno para transmitirlas al conductor y que éste pueda adaptarse a las exigencias de la conducción.
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LOS DOS FACTORES PRINCIPALES QUE INTERVIENEN EN EL ROZAMIENTO ENTRE DOS PIEZAS SON:
d) Su dureza y, principalmente, su estado superficial.
b) La dilatación y el calor generado entre ellas.
c) La evacuación del calor generado y la disminución de la temperatura.
a) Su interior quebradizo y aspecto frágil.
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CON EL RETRASO AL CIERRE DE LA ADMISIÓN (R.C.A.) SE CONSIGUE:
b) Aprovechar la inercia de los gases para mejorar el llenado del cilindro.
a) Iniciar la aspiración de la mezcla cuando la válvula se encuentra totalmente abierta.
d) Disminuir las contrapresiones que se producen entre el exterior e interior del cilindro.
c) Una mejor evacuación del combustible.
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LA SEGURIDAD PASIVA:
c) Es el conjunto de características y dispositivos del vehículo que facilitan la conducción y favorecen la atención en las condiciones del tráfico.
a) Es el conjunto de características y dispositivos que contribuyen a evitar o atenuar las lesiones de los ocupantes de un vehículo una vez producido el accidente.
b) Es el conjunto de características y dispositivos que contribuyen a evitar posibles accidentes.
d) Es el conjunto de características y dispositivos del vehículo que mantienen su comportamiento constante y previsible para permitir al conductor salir sin problemas de situaciones extremas.
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EL RADIADOR DEBE SER CAPAZ DE:
d) Evacuar grandes cantidades de líquido refrigerante en periodos largos de tiempo.
c) Evacuar grandes cantidades de calor en periodos cortos de tiempo.
a) Evacuar grandes cantidades de calor en periodos largos de tiempo.
b) Evacuar grandes cantidades de líquido refrigerante en periodos cortos de tiempo.
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EL GRUPO DIFERENCIAL DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN:
a) Convierte el movimiento transversal del eje secundario de la caja de cambios en longitudinal para dar movimiento a las ruedas.
d) Compensa la diferencia de giro entre las ruedas de un mismo eje al tomar el vehículo una curva.
c) Modifica las desmultiplicaciones del motor en función de las necesidades de la marcha.
b) Produce un aumento en la salida del eje secundario para aumentar la fuerza en las ruedas.
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LUBRICACIÓN. EN EL SISTEMA DE ENGRASE MIXTO:
a) Una mezcla de combustible y aceite es la responsable de la lubricación de los elementos del motor.
b) Algunos componentes del motor se engrasan por presión de aceite y otros por circulación forzada.
c) Algunos componentes se engrasan por presión de aceite y otros por proyección de partículas de aceite.
d) Todos los componentes del motor se engrasan a través de un circuito a presión.
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COLABORAR CON EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN EN LA EVACUACIÓN DEL CALOR GENERADO EN EL MOTOR ES UNA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE:
c) Distribución.
d) Aireación.
b) Engrase.
a) Evacuación.
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EN UN MOTOR DE EXPLOSIÓN DE CUATRO TIEMPOS Y CUATRO CILINDROS, CUANDO EN UN CILINDRO SE REALIZA UN CICLO COMPLETO (ADMISIÓN-COMPRESIÓN-EXPLOSIÓN-ESCAPE), EL CIGÜEÑAL GIRA:
d) Dos vueltas.
c) Cuatro vueltas.
a) 180º
b) A la mitad de vueltas que el árbol de levas.
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EN UN NEUMÁTICO, LA BANDA DE RODADURA CUMPLE LA FUNCIÓN DE:
b) Anclar perfectamente la cubierta con la llanta.
d) Facilitar el posicionamiento de la cubierta con respecto a la llanta y asegurar la hermeticidad.
a) Garantizar una buena direccionalidad.
c) Crear un cierre estanco entre la cámara de aire y el exterior.
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