a) Evacuar grandes cantidades de calor en periodos largos de tiempo.

b) Evacuar grandes cantidades de líquido refrigerante en periodos cortos de tiempo.

d) Evacuar grandes cantidades de líquido refrigerante en periodos largos de tiempo.

c) Evacuar grandes cantidades de calor en periodos cortos de tiempo.

d) La botella de expansión, que recibe líquido refrigerante procedente del motor cuando la presión aumenta en exceso.

a) Un termostato que actúa de grifo entre el motor y el radiador.

b) La bomba que succiona líquido refrigerante de la parte alta del motor para impulsarla hacia el radiador.

c) El ventilador, que genera una corriente de aire necesaria para enfriar los conductos del radiador.

c) Crear un cierre estanco entre la cámara de aire y el exterior.

d) Facilitar el posicionamiento de la cubierta con respecto a la llanta y asegurar la hermeticidad.

a) Garantizar una buena direccionalidad.

b) Anclar perfectamente la cubierta con la llanta.

b) Da movimiento a los elementos del sistema de dirección a través del embrague.

c) Aloja una corona dentada en toda su periferia con el fin de permitir que engrane la bomba del sistema de engrase.

d) Será mayor cuanto mayor número de cilindros tenga el motor.

a) Regulariza el giro del motor mediante la inercia que provoca su elevado peso.

d) Recibe agua procedente del radiador cuando la presión de éste sube en exceso.

b) Permite el paso de agua hacia el termoventilador cuando la presión del radiador sube en exceso.

c) Permite el paso de agua hacia el radiador cuando la temperatura del motor desciende en exceso.

a) Recibe agua procedente del termostato cuando la presión del manguito inferior del radiador baja.

a) Es el conjunto de características y dispositivos que contribuyen a evitar o atenuar las lesiones de los ocupantes de un vehículo una vez producido el accidente.

c) Es el conjunto de características y dispositivos del vehículo que facilitan la conducción y favorecen la atención en las condiciones del tráfico.

d) Es el conjunto de características y dispositivos del vehículo que mantienen su comportamiento constante y previsible para permitir al conductor salir sin problemas de situaciones extremas.

b) Es el conjunto de características y dispositivos que contribuyen a evitar posibles accidentes.

b) La maza de embrague y el collarín.

c) El volante de inercia y la maza de embrague.

a) El motor y el collarín.

d) El volante de inercia y el motor.

a) Mantener en todo momento las ru edas en contacto con el suelo.

c) Lograr las cotas más altas de seguridad pasiva en caso de accidente.

b) Compensar los pesos de los ejes delantero y trasero de un vehículo dependiendo del tipo de sistema de transmisión que posea.

d) Absorber las irregularidades del terreno para transmitirlas al conductor y que éste pueda adaptarse a las exigencias de la conducción.

c) Debe ser rígido, soportar los esfuerzos a los que está sometido, y permitir la evacuación de las altas temperaturas que se generan en él.

b) Es el elemento encargado de recibir la fuerza procedente de la expansión de los gases, así como transmitir el movimiento al cigüeñal.

d) Debe asegurar la estanqueidad entre el cilindro y el pistón para evitar el paso de aceite hacia la cámara de compresión.

a) Es una de las piezas más complicadas ya que por su interior están mecanizados los conductos de admisión y escape, por lo que para su fabricación precisa de un estudio exhaustivo previo.

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