Estás haciendo el Test Numero 1171

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nº3
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Conductor
Numero de preguntas
30
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Preguntas independientes.
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¿A QUÉ ELEMENTO CORRESPONDE HACER ELÁSTICA LA UNIÓN ENTRE LA MANGUETA Y LA CAJA DE DIRECCIÓN, TRANSMITIENDO EL MOVIMIENTO SIN HOLGURAS?
c) A las bieletas de la dirección.
a) Al tornillo sinfín.
b) A la tirantería.
d) A las rótulas.

UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS ACEITES ES:
a) El punto de refrigeración.
d) Todas las características anteriores son representativas de los aceites.
c) La detergencia y dispersión.
b) La estabilidad física.

LAS RUEDAS RETORNAN A LA POSICIÓN DE LÍNEA RECTA DESPUÉS DE REALIZAR CAMBIOS DE DIRECCIÓN GRACIAS AL ÁNGULO DE:
d) La caída.
b) La salida.
c) El avance.
a) La mangueta.

LA VENTAJA DE CONSERVAR LA ALTURA DEL VEHÍCULO CONSTANTE, INDEPENDIENTEMENTE DEL PESO QUE EXISTA EN SU INTERIOR ES UNA CARACTERÍSTICA DE:
d) La suspensión independiente.
c) La suspensión hidroneumática.
a) La suspensión por eje rígido.
b) La suspensión Mc Pherson.

¿CÓMO SE LLAMA LA FUERZA TRANSMITIDA DEL PISTÓN AL CODO DEL CIGÜEÑAL A TRAVÉS DE LA BIELA?
b) Par.
c) Potencia.
a) Potencia al freno.
d) Compresión unitaria.

EN FUNCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA UNIDAD Y DEL NIVEL DE DESCONCENTRACIÓN DE LA COMARCA, LAS UNIDADES DE ATENCIÓN PRIMARIA PODRÁN DISPONER DE LOS NIVELES DE AUTONOMÍA DE GESTIÓN QUE LE SEAN DELEGADOS POR:
a) La Tesorería de la Comunidad Autónoma.
c) La Gerencia de la Comarca Sanitaria.
d) El Consejo de Dirección de la Comunidad Autónoma.
b) El Consejo Técnico de la Comarca Sanitaria.

EXISTEN PRINCIPALMENTE DOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN:
b) El de cremallera y el de eje independiente.
c) El de cremallera y el hidroneumático.
d) El de cremallera y el de tornillo sinfín.
a) El de cremallera y el de eje rígido.

¿CÓMO SE PUEDE PREVENIR EL SÍNDROME DE MUERTE SÚBITA EN EL LACTANTE?
b) Evitando dormir sobre superficies muy blandas.
a) Durmiendo boca abajo.
c) Evitando juguetes con piezas pequeñas.
d) Evitando juguetes de peluche.

LA EXCESIVA FLEXIBILIDAD, LA PÉRDIDA DE ADHERENCIA Y EL MAYOR CONSUMO SON EFECTOS PRODUCIDOS POR:
a) Un exceso de presión en el neumático.
b) Una presión baja del neumático.
c) Superar el índice de carga del neumático.
d) Un desgaste excesivo del neumático.

SISTEMA DE ENGRASE. LA NORMA S.A.E. HACE REFERENCIA:
c) Al grado de calidad del aceite.
b) Al índice de untuosidad del aceite
a) Al punto de congelación del aceite.
d) Al índice de viscosidad del aceite.


Nota
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