Estás haciendo el Test Numero 1170

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Informacion nº2
Etiquetas Conductor
Numero de preguntas 30
Situacion Preguntas independientes.
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SOPORTE VITAL BÁSICO EN ADULTOS. UN ESLABÓN FUNDAMENTAL EN LA CADENA DE SUPERVIVENCIA PARA ADULTOS ES LA DESFIBRILACIÓN PRECOZ.¿CUÁL PUEDE SER LA TASA DE SUPERVIVENCIA SI LA PRIMERA DESCARGA SE ADMINISTRA EN LOS PRIMEROS 3-5 MINUTOS?
b) 20-35 %
a) 10-15 %
d) 80-90 %
c) 49-75 %
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¿QUÉ DATO NO CONSTA EN LA CERTIFICACIÓN TÉCNICO-SANITARIA?
a) Titularidad.
d) Fecha de matriculación.
c) Fecha de renovación del certificado.
b) Número de bastidor.
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FUNCIONAMIENTO TEÓRICO DEL MOTOR DIÉSEL DE CUATRO TIEMPOS. DURANTE EL TIEMPO DE ADMISIÓN EL PISTÓN ADMITE EN EL INTERIOR DEL CILINDRO:
c) Aire.
a) Aire y gasoil en proporción 1/15.
b) Gasoil inyectado.
d) Mezcla de aire y gasoil.
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FUNCIONAMIENTO PRÁCTICO DE LOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS. LA VÁLVULA DE ADMISIÓN NO SE ABRE REALMENTE EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR, SINO QUE LO HACE UNOS GRADOS ANTES. ESTA COTA SE DENOMINA:
b) Avance a la apertura del escape. A.A.E.
a) Retraso del cierre del escape. R.C.E.
d) Avance a la apertura de la admisión. A.A.A.
c) Retraso al cierre de la admisión. R.C.A.
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ANTE QUEMADURAS, TANTO SI SON GRAVES Y EXTENSAS COMO LEVES Y POCO EXTENSAS, EN GENERAL NO SE DEBE:
c) Colocar apósitos húmedos.
a) Aplicar agua fría.
d) Procurar mantener elevada la zona quemada.
b) Retirar las ropas que hayan quedado adheridas.
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SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA. EL E.S.P.:
d) Evita las pérdidas de adherencia en los neumáticos cuando se les aplica demasiada potencia.
a) Evita la posibilidad de que el vehículo derrape al tomar una curva.
b) Evita el deslizamiento de las ruedas sobre sí mismas.
c) Evita el bloqueo de los frenos cuando el vehículo se esta desplazando.
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EL EQUIPO MOTO-PROPULSOR ESTÁ COMPUESTO POR:
b) Los elementos de transmisión.
d) El motor y los elementos de transmisión.
a) El embrague y la caja de cambios.
c) El motor y sus elementos.
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EN EL DISEÑO DE LAS CARROCERÍAS, ¿A QUÉ CRITERIO CORRESPONDE ?NO PROVOCAR FLEXIONES NI RETORCIMIENTOS??
d) A la aerodinámica.
c) A la deformabilidad.
a) A la durabilidad.
b) A la rigidez.
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DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SEGURIDAD, EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE UN AUTOMÓVIL PERTENECE AL GRUPO DE LA:
a) Seguridad ergonómica.
c) Seguridad activa.
b) Seguridad preventiva.
d) Seguridad pasiva.
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¿A QUÉ SISTEMA CORRESPONDE MANTENER LOS ELEMENTOS DEL MOTOR A UNA TEMPERATURA LO MÁS ALTA POSIBLE SIN QUE HAYA PELIGRO DE DETERIORO DE LAS PIEZAS?
b) Al sistema de aireación.
d) Al sistema de engrase.
c) Al sistema de refrigeración.
a) Al sistema de lubricación.
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