Estás haciendo el Test Numero 1176

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Informacion nº8
Etiquetas Conductor
Numero de preguntas 30
Situacion Preguntas independientes.
Quiero hacer preguntas o

LAS PASTILLAS DE FRENO SON LOS ELEMENTOS QUE:
c) Aproximan las zapatas al tambor de freno a medida que se van desgastando.
d) Rozan sobre el disco de freno para reducir su velocidad.
b) Actúan sobre las zapatas de freno empujándolas contra el tambor.
a) Abrazan el tambor de freno.
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EN UNA CAJA DE CAMBIO MANUAL, EL EJE PRIMARIO:
c) Dispone de una serie de piñones que giran libres sobre él.
b) Dispone de un número de dientes menor cuando corresponde a una velocidad más larga.
a) Recibe el movimiento del disco de embrague.
d) Contiene el eje de marcha atrás con su correspondiente piñón.
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COLABORAR CON EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN EN LA EVACUACIÓN DEL CALOR GENERADO EN EL MOTOR ES UNA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE:
b) Engrase.
a) Evacuación.
c) Distribución.
d) Aireación.
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EN UN MOTOR DE EXPLOSIÓN DE CUATRO TIEMPOS Y CUATRO CILINDROS, CUANDO EN UN CILINDRO SE REALIZA UN CICLO COMPLETO (ADMISIÓN-COMPRESIÓN-EXPLOSIÓN-ESCAPE), EL CIGÜEÑAL GIRA:
c) Cuatro vueltas.
b) A la mitad de vueltas que el árbol de levas.
a) 180º
d) Dos vueltas.
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LA MISIÓN DE LA VÁLVULA DE DESCARGA, SITUADA NORMALMENTE EN LA BOMBA DE ACEITE, ES:
a) Aumentar la presión del sistema de engrase cuando el régimen de funcionamiento del motor supera aproximadamente las 3.500 r.p.m.
d) Aspirar, mediante una depresión de unos 5 Kgf./cm2, el aceite del cárter enviándolo hacia el filtro, donde se distribuye hacia todos los órganos sometidos a rozamiento.
b) Limitar la presión en el circuito de engrase hasta los valores preestablecidos por el fabricante.
c) Garantizar un caudal de aceite en el circui to superior al necesario y a una presión adecuada.
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EL BLOQUE DEL MOTOR:
b) Es el elemento encargado de recibir la fuerza procedente de la expansión de los gases, así como transmitir el movimiento al cigüeñal.
c) Debe ser rígido, soportar los esfuerzos a los que está sometido, y permitir la evacuación de las altas temperaturas que se generan en él.
d) Debe asegurar la estanqueidad entre el cilindro y el pistón para evitar el paso de aceite hacia la cámara de compresión.
a) Es una de las piezas más complicadas ya que por su interior están mecanizados los conductos de admisión y escape, por lo que para su fabricación precisa de un estudio exhaustivo previo.
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REFRIGERACIÓN. LOS ELECTROVENTILADORES:
d) Reciben el movimiento de la bomba de agua a través de una polea.
b) Siempre están accionados.
a) Pueden succionar o impulsar el aire a través del radiador.
c) Deben ir situados siempre en la parte delantera del radiador.
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EL RADIADOR DEBE SER CAPAZ DE:
a) Evacuar grandes cantidades de calor en periodos largos de tiempo.
b) Evacuar grandes cantidades de líquido refrigerante en periodos cortos de tiempo.
d) Evacuar grandes cantidades de líquido refrigerante en periodos largos de tiempo.
c) Evacuar grandes cantidades de calor en periodos cortos de tiempo.
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EL SISTEMA DE FRENOS QUE MANTIENE EL VEHÍCULO PARADO CUANDO ESTÁ ESTACIONADO SIN RIESGO DE MOVIMIENTO, POR RAZONES DE SEGURIDAD ES TOTALMENTE:
a) Hidráulico.
d) Eléctrico.
c) Mecánico.
b) Electrónico.
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REFRIGERACIÓN. LA BOTELLA DE EXPANSIÓN:
a) Recibe agua procedente del termostato cuando la presión del manguito inferior del radiador baja.
b) Permite el paso de agua hacia el termoventilador cuando la presión del radiador sube en exceso.
c) Permite el paso de agua hacia el radiador cuando la temperatura del motor desciende en exceso.
d) Recibe agua procedente del radiador cuando la presión de éste sube en exceso.
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