c) El filtro de aceite.

d) Ninguna de las opciones anteriores es correcta.

a) El termocontacto de temperatura.

b) El manocontacto de la presión de aceite.

c) Una mejor evacuación del combustible.

a) Iniciar la aspiración de la mezcla cuando la válvula se encuentra totalmente abierta.

d) Disminuir las contrapresiones que se producen entre el exterior e interior del cilindro.

b) Aprovechar la inercia de los gases para mejorar el llenado del cilindro.

b) Anclar perfectamente la cubierta con la llanta.

d) Facilitar el posicionamiento de la cubierta con respecto a la llanta y asegurar la hermeticidad.

a) Garantizar una buena direccionalidad.

c) Crear un cierre estanco entre la cámara de aire y el exterior.

b) El voltaje de la batería.

d) El amperaje alterno suministrado en un período de tiempo determinado por el fabricante.

a) La cantidad de corriente nominal que puede suministrar durante un período continuado de una hora.

c) La capacidad máxima de corriente que puede suministrar.

a) Transmitir las revoluciones del sistema de dirección al embrague.

c) Transmitir el movimiento efectuado por el conductor en el pedal del embrague al mecanismo interno del mismo nombre.

b) Orientar el vehículo según las necesidades del conductor y los cambios producidos en el régimen de funcionamiento del motor.

d) Transmitir el movimiento del motor hacia las ruedas.

d) Eleva el centro de gravedad, disminuyendo la estabilidad y aumenta el coeficiente aerodinámico.

a) En la actualidad sólo se aplica en la construcción de la estructura de cabeza tractora.

c) Facilita el control de la de formación programada en caso de colisión, al tratarse de dos estructuras diferenciadas en cuanto a su fabricación.

b) En su diseño, se parte del concepto de una estructura envolvente de seguridad y una caja para soportar los elementos mecánicos.

b) Compensar los pesos de los ejes delantero y trasero de un vehículo dependiendo del tipo de sistema de transmisión que posea.

d) Absorber las irregularidades del terreno para transmitirlas al conductor y que éste pueda adaptarse a las exigencias de la conducción.

c) Lograr las cotas más altas de seguridad pasiva en caso de accidente.

a) Mantener en todo momento las ru edas en contacto con el suelo.

b) Es el conjunto de características y dispositivos que contribuyen a evitar posibles accidentes.

c) Es el conjunto de características y dispositivos del vehículo que facilitan la conducción y favorecen la atención en las condiciones del tráfico.

d) Es el conjunto de características y dispositivos del vehículo que mantienen su comportamiento constante y previsible para permitir al conductor salir sin problemas de situaciones extremas.

a) Es el conjunto de características y dispositivos que contribuyen a evitar o atenuar las lesiones de los ocupantes de un vehículo una vez producido el accidente.

a) Buje.

c) Palier.

d) Grupo diferencial.

b) Barra de dirección.

Nota

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