Estás haciendo el Test Numero 1176

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Informacion
nº8
Etiquetas
Conductor
Numero de preguntas
30
Situacion
Preguntas independientes.
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CON EL RETRASO AL CIERRE DE LA ADMISIÓN (R.C.A.) SE CONSIGUE:
a) Iniciar la aspiración de la mezcla cuando la válvula se encuentra totalmente abierta.
c) Una mejor evacuación del combustible.
b) Aprovechar la inercia de los gases para mejorar el llenado del cilindro.
d) Disminuir las contrapresiones que se producen entre el exterior e interior del cilindro.

CUANDO UN CONDUCTOR NO ESTÁ PISANDO EL PEDAL DEL EMBRAGUE:
a) El disco de embrague no transmite el movimiento a la caja de cambios.
b) Se transmite el movimiento al secundario de la caja de cambios.
c) El disco de embrague no presiona en el volante de inercia.
d) El disco de embrague gira solidario al volante de inercia.

LAS PASTILLAS DE FRENO SON LOS ELEMENTOS QUE:
c) Aproximan las zapatas al tambor de freno a medida que se van desgastando.
a) Abrazan el tambor de freno.
d) Rozan sobre el disco de freno para reducir su velocidad.
b) Actúan sobre las zapatas de freno empujándolas contra el tambor.

LUBRICACIÓN. EL ELEMENTO MECÁNICO QUE GARANTIZA UN CAUDAL DE ACEITE EN EL CIRCUITO SUPERIOR AL NECESARIO Y A UNA PRESIÓN ADECUADA, SE DENOMINA:
a) Válvula de engranajes externos.
b) Válvula de lóbulos.
c) Válvula de descarga.
d) Bomba de aceite.

REFRIGERACIÓN. LA BOTELLA DE EXPANSIÓN:
b) Permite el paso de agua hacia el termoventilador cuando la presión del radiador sube en exceso.
d) Recibe agua procedente del radiador cuando la presión de éste sube en exceso.
c) Permite el paso de agua hacia el radiador cuando la temperatura del motor desciende en exceso.
a) Recibe agua procedente del termostato cuando la presión del manguito inferior del radiador baja.

LA MISIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN ES:
a) Transmitir las revoluciones del sistema de dirección al embrague.
c) Transmitir el movimiento efectuado por el conductor en el pedal del embrague al mecanismo interno del mismo nombre.
b) Orientar el vehículo según las necesidades del conductor y los cambios producidos en el régimen de funcionamiento del motor.
d) Transmitir el movimiento del motor hacia las ruedas.

EN UN MOTOR DE EXPLOSIÓN DE CUATRO TIEMPOS Y CUATRO CILINDROS, CUANDO EN UN CILINDRO SE REALIZA UN CICLO COMPLETO (ADMISIÓN-COMPRESIÓN-EXPLOSIÓN-ESCAPE), EL CIGÜEÑAL GIRA:
b) A la mitad de vueltas que el árbol de levas.
d) Dos vueltas.
a) 180º
c) Cuatro vueltas.

EN UN NEUMÁTICO, LA BANDA DE RODADURA CUMPLE LA FUNCIÓN DE:
d) Facilitar el posicionamiento de la cubierta con respecto a la llanta y asegurar la hermeticidad.
b) Anclar perfectamente la cubierta con la llanta.
c) Crear un cierre estanco entre la cámara de aire y el exterior.
a) Garantizar una buena direccionalidad.

COLABORAR CON EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN EN LA EVACUACIÓN DEL CALOR GENERADO EN EL MOTOR ES UNA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE:
c) Distribución.
b) Engrase.
d) Aireación.
a) Evacuación.

EL VOLANTE DE INERCIA:
c) Aloja una corona dentada en toda su periferia con el fin de permitir que engrane la bomba del sistema de engrase.
b) Da movimiento a los elementos del sistema de dirección a través del embrague.
a) Regulariza el giro del motor mediante la inercia que provoca su elevado peso.
d) Será mayor cuanto mayor número de cilindros tenga el motor.


Nota
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Incorrectas
Sin contestar
Total

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